從“紙間”到“指尖”見證時(shí)代變遷

張曉萌

【新聞回放】據(jù)新華社消息，2月6日，全國鐵路發(fā)送旅客1514萬人次，1月14日—2月6日，已累計(jì)發(fā)送旅客3.1億人次。另據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司預(yù)測，2025年鐵路春運(yùn)40天內(nèi)，全國鐵路發(fā)送旅客約5.1億人次，日均發(fā)送1275萬人次。

“打開12306客戶端，調(diào)出乘車碼，在閘機(jī)上驗(yàn)碼，抬頭看看攝像頭，人臉識別進(jìn)站……”在這個(gè)剛剛過去的春節(jié)假期，相信很多選擇乘火車回家的旅客，從通過閘機(jī)的那一刻起，內(nèi)心深處都會(huì)涌起一種莫名的幸福感：馬上就要回家啦，這感覺真好！

找到自己的座位，收拾好行李坐好，看著窗外的風(fēng)景，一個(gè)問題忽然在腦海中“冒”出來——一張小小的火車票，經(jīng)歷了怎樣的改革歷程？現(xiàn)在怎么不見了呢？于是，我拿出手機(jī)，開始搜索有關(guān)火車票的資料……

1952年，由我國自行設(shè)計(jì)施工的第一條鐵路成渝鐵路全線正式通車。這不僅掀開了我國鐵路發(fā)展的新篇章，也見證了我國第一代紙殼制式硬板火車票的問世。由于硬板火車票全都是按照列車型號提前預(yù)制好的，每張票按照票價(jià)和目的地的不同放在不同的格子里，售票員需坐在擁有成百上千小格子的售票間里，根據(jù)旅客的出行需求，像在藥房抓中藥一樣，從小格子里取出相應(yīng)的硬板車票，再打上出行日期孔，貼上座位簽。

1996年，紅色軟紙火車票誕生了。售票員只需要敲一敲鍵盤便能輕松售票。此時(shí)火車票并不聯(lián)網(wǎng)，信息交流不夠流暢，每個(gè)火車站都不清楚相互間賣了多少火車票。檢票進(jìn)站時(shí)，站務(wù)員需要在火車票上打孔，以分辨旅客是否進(jìn)站乘車。

2007年，磁介質(zhì)火車票開始登上舞臺(tái)。2008年，第一張藍(lán)色動(dòng)車組圖案底紋的磁介質(zhì)火車票在京津城際鐵路開始使用。磁介質(zhì)火車票在票面上添加了二維碼，旅客只需要將火車票塞進(jìn)進(jìn)站閘機(jī)，車票彈出后，閘機(jī)門便自動(dòng)打開，旅客即可快速進(jìn)站乘車，這標(biāo)志著我國鐵路正式邁入自動(dòng)化售檢票時(shí)代。

2011年，我國實(shí)現(xiàn)了無紙化火車票。乘坐京津城際高鐵、京滬高鐵的旅客，只需在自助檢票機(jī)掃描身份證便可輕松進(jìn)站，這種“刷身份證進(jìn)站”的方式逐步在全國推廣。這既減少了旅客排隊(duì)取票的麻煩，也減輕了檢票員的負(fù)擔(dān)。由于購票實(shí)行實(shí)名制，即便旅客丟失車票也不必重新購票，只需到窗口辦理“掛失補(bǔ)票”即可。

2020年，電子客票在我國鐵路實(shí)現(xiàn)全覆蓋。此時(shí)，12306手機(jī)客戶端售票量占總體售票量超過80%，移動(dòng)端售票逐漸成為主流，讓熬夜排長隊(duì)的春運(yùn)一去不復(fù)返。如今，12306與時(shí)俱進(jìn)，從旅客提交購票需求到完成出票僅需2.8秒，每秒可出票1000張，已成為世界上規(guī)模最大的購票系統(tǒng)。

自2024年11月1日起，我國鐵路客運(yùn)領(lǐng)域全面推廣使用全面數(shù)字化的電子發(fā)票——鐵路電子客票，為旅客和單位的報(bào)銷工作帶來前所未有的便利。這一變革標(biāo)志著火車票紙質(zhì)報(bào)銷憑證將逐漸退出歷史舞臺(tái)，進(jìn)入一個(gè)全新的電子發(fā)票時(shí)代。

一個(gè)方面的技術(shù)突破，帶來的影響可能是多方面的。現(xiàn)在，旅客出行后，只要打開12306客戶端，填寫企業(yè)信息，便可以不出家門，動(dòng)動(dòng)手指即開具出行憑證，并且可以重復(fù)下載、打印，有效避免發(fā)票丟失和損毀的情況發(fā)生，也解決了旅客因火車票丟失無法報(bào)銷的難題。

作為財(cái)務(wù)人員，我更加關(guān)注火車票持續(xù)變革對財(cái)務(wù)工作帶來的影響。鐵路電子發(fā)票的票面，在保留紙質(zhì)報(bào)銷憑證中關(guān)于旅客信息、行程信息的基礎(chǔ)上，增加了購買方名稱和統(tǒng)一社會(huì)信用代碼等內(nèi)容。這使企業(yè)財(cái)務(wù)人員可以通過電子稅務(wù)局的稅務(wù)數(shù)字賬戶，進(jìn)行鐵路電子客票的查詢、查驗(yàn)、下載、打印及用途確認(rèn)等操作，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理信息化，減少紙質(zhì)發(fā)票管理環(huán)節(jié)，降低企業(yè)的運(yùn)營和管理成本——無紙化出行、報(bào)銷，無疑會(huì)減少紙張的使用，降低對能源的消耗和污染物的排放，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境貢獻(xiàn)了力量。在保護(hù)環(huán)境的同時(shí)，鐵路部門降低了紙張采購、車票印刷、票據(jù)郵寄等方面的成本支出。

取得鐵路電子發(fā)票后，納稅人便可以通過全國增值稅發(fā)票查驗(yàn)平臺(tái)查驗(yàn)票據(jù)真?zhèn)危轵?yàn)無誤后，可將電子發(fā)票作為增值稅抵扣憑證。納稅人可以通過登錄電子稅務(wù)局平臺(tái)，在“發(fā)票使用”模塊進(jìn)行增值稅稅額的勾選抵扣，這樣就免去了計(jì)算抵扣程序。一方面，這可以減輕納稅人的報(bào)稅工作量，使得增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣管理更加準(zhǔn)確、簡便；另一方面，夯實(shí)了智慧稅務(wù)建設(shè)基礎(chǔ)——稅務(wù)部門獲取企業(yè)電子客票抵扣信息將更加便捷、準(zhǔn)確。

（作者單位：中國稅務(wù)報(bào)社）