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          • 首頁 > 涉稅違法案件

            應(yīng)稅收入未區(qū)分 一并處理不合規(guī)

            作者:鐘敘 羅強(qiáng) 周曉智

            營改增全面實(shí)施以來,交通運(yùn)輸、建筑安裝等可選擇簡易計(jì)稅方法的業(yè)務(wù)增多。受此影響,多元化經(jīng)營、多級核算的企業(yè)會出現(xiàn)一般計(jì)稅和簡易計(jì)稅并存的情況。企業(yè)如果不能準(zhǔn)確劃分用于簡易計(jì)稅項(xiàng)目的進(jìn)項(xiàng)稅額,很容易出現(xiàn)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

            癥狀:增值稅稅負(fù)長期偏低

            A公司為一集團(tuán)多元化經(jīng)營企業(yè),業(yè)務(wù)包括產(chǎn)品銷售、統(tǒng)購物資、轉(zhuǎn)供水電氣和汽車運(yùn)輸4個(gè)部分,財(cái)務(wù)核算模式為分級核算,分別計(jì)算進(jìn)銷項(xiàng),統(tǒng)一申報(bào)納稅,其中汽車運(yùn)輸中的客運(yùn)部分選擇簡易計(jì)稅方法計(jì)稅。

            稅務(wù)機(jī)關(guān)在對A企業(yè)增值稅申報(bào)開展風(fēng)險(xiǎn)分析時(shí),發(fā)現(xiàn)A公司增值稅稅負(fù)長期偏低,2014年和2015年稅負(fù)均為0.05%。進(jìn)一步對照申報(bào)明細(xì)發(fā)現(xiàn),該企業(yè)有簡易計(jì)稅收入,兩年轉(zhuǎn)出進(jìn)項(xiàng)稅額僅77.5萬元,同時(shí)進(jìn)項(xiàng)稅額留抵較大。稅務(wù)機(jī)關(guān)又調(diào)取了企業(yè)電子財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)開展二次分析,并對汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)部分增值稅稅負(fù)作了計(jì)算,2014年和2015年稅負(fù)分別為1.77%和1.63%,遠(yuǎn)低于全省交通運(yùn)輸業(yè)2.55%的平均稅負(fù)。

            診斷:應(yīng)稅收入未能準(zhǔn)確劃分

            稅務(wù)機(jī)關(guān)認(rèn)為,A公司增值稅稅負(fù)長期偏低,與進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出較少相關(guān),存在稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

            稅務(wù)機(jī)關(guān)在對增值稅會計(jì)及稅務(wù)處理開展調(diào)查后發(fā)現(xiàn),A公司無論按照一般計(jì)稅方法計(jì)稅還是按照簡易計(jì)稅方法計(jì)稅,購進(jìn)物資或服務(wù)時(shí)均全額抵扣,在納稅申報(bào)時(shí)按照相關(guān)規(guī)定作進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出。

            A公司認(rèn)為,汽車運(yùn)輸分公司取得的進(jìn)項(xiàng)稅額均無法劃分一般計(jì)稅和簡易計(jì)稅,因此汽車運(yùn)輸客運(yùn)收入應(yīng)根據(jù)《關(guān)于將鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)納稅人營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》(財(cái)稅〔2013〕106號,以下簡稱106號文件)附件一第二十六條規(guī)定,就汽車運(yùn)輸分公司客運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出,按客運(yùn)業(yè)務(wù)收入占公司總收入比例計(jì)算。因客運(yùn)業(yè)務(wù)收入僅占公司總收入的2%,導(dǎo)致2014年和2015年進(jìn)項(xiàng)稅額僅轉(zhuǎn)出77.5萬元。

            稅務(wù)人員調(diào)查核實(shí)汽車運(yùn)輸分公司材料領(lǐng)用情況發(fā)現(xiàn),該公司材料科按車隊(duì)逐一設(shè)立了《材料領(lǐng)用臺賬》,實(shí)行“單車”結(jié)算,能準(zhǔn)確地區(qū)分各運(yùn)輸車輛油料、輪胎及其備件領(lǐng)用情況,在物資領(lǐng)用環(huán)節(jié)能準(zhǔn)確劃分其用于一般計(jì)稅方法還是簡易計(jì)稅方法。

            據(jù)此,稅務(wù)機(jī)關(guān)認(rèn)定,A公司簡易計(jì)稅方法計(jì)稅項(xiàng)目進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出,不符合106號文件附件一第二十六條規(guī)定,應(yīng)適用第二十四條的規(guī)定,即用于簡易計(jì)稅方法計(jì)稅項(xiàng)目的進(jìn)項(xiàng)稅額不得抵扣,其汽車客運(yùn)收入應(yīng)該采用簡易計(jì)稅,在材料領(lǐng)用環(huán)節(jié)作進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出,不應(yīng)作為無法劃分的進(jìn)項(xiàng),按收入配比作進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出。

            處方:強(qiáng)化內(nèi)部稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制

            上述案例表明,企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范相關(guān)簡易計(jì)稅的核算,強(qiáng)化內(nèi)部稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制,增強(qiáng)對增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣相關(guān)政策的理解,根據(jù)企業(yè)具體的經(jīng)營行為和核算體系來判定應(yīng)該如何運(yùn)用和具體執(zhí)行稅收法規(guī),防范簡易計(jì)稅進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

            同時(shí),稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)厘清集團(tuán)多元化經(jīng)營企業(yè)的組織架構(gòu)和核算體系,根據(jù)子分公司的實(shí)際經(jīng)營范圍和行業(yè),分類分行業(yè)、有針對性地加強(qiáng)集團(tuán)企業(yè)涉稅風(fēng)險(xiǎn)管控。對于同時(shí)適用簡易計(jì)稅和一般計(jì)稅的企業(yè),應(yīng)加強(qiáng)其財(cái)務(wù)核算、申報(bào)情況的核查,重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)適用的進(jìn)項(xiàng)抵扣政策是否與企業(yè)的經(jīng)營管理、財(cái)務(wù)核算情況相匹配。

            (作者單位:四川省國稅局)


            編輯:解曉冬

            應(yīng)稅收入未區(qū)分 一并處理不合規(guī)

            發(fā)布日期:2020-10-20

            作者:鐘敘 羅強(qiáng) 周曉智

            營改增全面實(shí)施以來,交通運(yùn)輸、建筑安裝等可選擇簡易計(jì)稅方法的業(yè)務(wù)增多。受此影響,多元化經(jīng)營、多級核算的企業(yè)會出現(xiàn)一般計(jì)稅和簡易計(jì)稅并存的情況。企業(yè)如果不能準(zhǔn)確劃分用于簡易計(jì)稅項(xiàng)目的進(jìn)項(xiàng)稅額,很容易出現(xiàn)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

            癥狀:增值稅稅負(fù)長期偏低

            A公司為一集團(tuán)多元化經(jīng)營企業(yè),業(yè)務(wù)包括產(chǎn)品銷售、統(tǒng)購物資、轉(zhuǎn)供水電氣和汽車運(yùn)輸4個(gè)部分,財(cái)務(wù)核算模式為分級核算,分別計(jì)算進(jìn)銷項(xiàng),統(tǒng)一申報(bào)納稅,其中汽車運(yùn)輸中的客運(yùn)部分選擇簡易計(jì)稅方法計(jì)稅。

            稅務(wù)機(jī)關(guān)在對A企業(yè)增值稅申報(bào)開展風(fēng)險(xiǎn)分析時(shí),發(fā)現(xiàn)A公司增值稅稅負(fù)長期偏低,2014年和2015年稅負(fù)均為0.05%。進(jìn)一步對照申報(bào)明細(xì)發(fā)現(xiàn),該企業(yè)有簡易計(jì)稅收入,兩年轉(zhuǎn)出進(jìn)項(xiàng)稅額僅77.5萬元,同時(shí)進(jìn)項(xiàng)稅額留抵較大。稅務(wù)機(jī)關(guān)又調(diào)取了企業(yè)電子財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)開展二次分析,并對汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)部分增值稅稅負(fù)作了計(jì)算,2014年和2015年稅負(fù)分別為1.77%和1.63%,遠(yuǎn)低于全省交通運(yùn)輸業(yè)2.55%的平均稅負(fù)。

            診斷:應(yīng)稅收入未能準(zhǔn)確劃分

            稅務(wù)機(jī)關(guān)認(rèn)為,A公司增值稅稅負(fù)長期偏低,與進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出較少相關(guān),存在稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

            稅務(wù)機(jī)關(guān)在對增值稅會計(jì)及稅務(wù)處理開展調(diào)查后發(fā)現(xiàn),A公司無論按照一般計(jì)稅方法計(jì)稅還是按照簡易計(jì)稅方法計(jì)稅,購進(jìn)物資或服務(wù)時(shí)均全額抵扣,在納稅申報(bào)時(shí)按照相關(guān)規(guī)定作進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出。

            A公司認(rèn)為,汽車運(yùn)輸分公司取得的進(jìn)項(xiàng)稅額均無法劃分一般計(jì)稅和簡易計(jì)稅,因此汽車運(yùn)輸客運(yùn)收入應(yīng)根據(jù)《關(guān)于將鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)納稅人營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》(財(cái)稅〔2013〕106號,以下簡稱106號文件)附件一第二十六條規(guī)定,就汽車運(yùn)輸分公司客運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出,按客運(yùn)業(yè)務(wù)收入占公司總收入比例計(jì)算。因客運(yùn)業(yè)務(wù)收入僅占公司總收入的2%,導(dǎo)致2014年和2015年進(jìn)項(xiàng)稅額僅轉(zhuǎn)出77.5萬元。

            稅務(wù)人員調(diào)查核實(shí)汽車運(yùn)輸分公司材料領(lǐng)用情況發(fā)現(xiàn),該公司材料科按車隊(duì)逐一設(shè)立了《材料領(lǐng)用臺賬》,實(shí)行“單車”結(jié)算,能準(zhǔn)確地區(qū)分各運(yùn)輸車輛油料、輪胎及其備件領(lǐng)用情況,在物資領(lǐng)用環(huán)節(jié)能準(zhǔn)確劃分其用于一般計(jì)稅方法還是簡易計(jì)稅方法。

            據(jù)此,稅務(wù)機(jī)關(guān)認(rèn)定,A公司簡易計(jì)稅方法計(jì)稅項(xiàng)目進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出,不符合106號文件附件一第二十六條規(guī)定,應(yīng)適用第二十四條的規(guī)定,即用于簡易計(jì)稅方法計(jì)稅項(xiàng)目的進(jìn)項(xiàng)稅額不得抵扣,其汽車客運(yùn)收入應(yīng)該采用簡易計(jì)稅,在材料領(lǐng)用環(huán)節(jié)作進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出,不應(yīng)作為無法劃分的進(jìn)項(xiàng),按收入配比作進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出。

            處方:強(qiáng)化內(nèi)部稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制

            上述案例表明,企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范相關(guān)簡易計(jì)稅的核算,強(qiáng)化內(nèi)部稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制,增強(qiáng)對增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣相關(guān)政策的理解,根據(jù)企業(yè)具體的經(jīng)營行為和核算體系來判定應(yīng)該如何運(yùn)用和具體執(zhí)行稅收法規(guī),防范簡易計(jì)稅進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

            同時(shí),稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)厘清集團(tuán)多元化經(jīng)營企業(yè)的組織架構(gòu)和核算體系,根據(jù)子分公司的實(shí)際經(jīng)營范圍和行業(yè),分類分行業(yè)、有針對性地加強(qiáng)集團(tuán)企業(yè)涉稅風(fēng)險(xiǎn)管控。對于同時(shí)適用簡易計(jì)稅和一般計(jì)稅的企業(yè),應(yīng)加強(qiáng)其財(cái)務(wù)核算、申報(bào)情況的核查,重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)適用的進(jìn)項(xiàng)抵扣政策是否與企業(yè)的經(jīng)營管理、財(cái)務(wù)核算情況相匹配。

            (作者單位:四川省國稅局)


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